AZ-Neu

Bei Gefahren­situa­tion­en und Kri­sen wer­den Warn­mel­dun­gen in Wien künf­tig auch auf den „City-Lights“-Leucht­ta­feln er­schei­nen. Stadt und der Be­trei­ber Gewista haben eine ent­spre­chende Ver­ein­­barung ab­ge­schlossen.

Warnmeldungen der Stadt Wien können künf­tig auto­ma­tisch und in Echt­zeit auf digi­ta­len Gewista-Werbe­flä­chen in ganz Wien aus­ge­spielt wer­den. Über die städti­sche Warn- und Alarm­platt­form wer­den nicht nur Si­re­nen und AT-ALERT in Wien aus­ge­löst, son­dern die be­tref­fen­den Mel­dun­gen auch auf den City-Lights angezeigt.

„Die Verteilung von Warn­mel­dun­gen über die Werbe­flä­chen der Gewista er­laubt es, ge­zielt Orte mit hoher Publi­kums­fre­quenz zu er­rei­chen. Da­durch ist ge­währ­leis­tet, dass die Be­völ­ke­rung recht­zei­tig gew­arnt wird“, sagte Josef Kneisl vom Kri­sen­mana­ge­­ment der Stadt Wien.

Das System wird beim bundes­wei­ten Zivil­schutz-Probe­alarm ge­mein­sam mit den Si­re­nen und AT-Alert am ers­ten Sams­tag im Ok­to­ber 2026 (8.8.2026) probe­weise infor­mieren.

Gerald Matt spricht mit Bürgermeister Dr. Michael Ludwig und einem Gast – in dieser Sendung
mit Medien- und Zeithistorikerin Dr.ⁱⁿ Karin Moser im roten Salon des Rathauses über die Geschichte Wiens.
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Wien macht die Schiff­fahrt klima­freund­li­cher: Mit 13 neuen Land­strom‑An­la­gen wer­den Kreuz­fahrt­schif­fe an der Donau künf­tig wäh­rend ihres Auf­ent­halts im Ha­fen mit 100 Pro­zent Öko­strom ver­sorgt. Das be­trifft un­ter an­de­rem das Schiff­fahrts­zen­trum Reichs­brücke und den Hafen Freu­denau, wo jähr­lich tau­sende Schif­fe an­legen. Die Um­stel­lung bringt spür­bare Vor­tei­le für die Stadt: Das Ab­schal­ten der schiffs­ei­ge­nen Die­sel­gene­ra­to­ren ver­mei­det Ab­gase, bringt weni­ger Lärm und re­du­ziert CO₂ um 17.350 Ton­nen pro Jahr. „Die Land­strom‑Infra­struk­tur er­mög­licht es Schif­fen, wäh­rend ihres Auf­ent­halts in Wien sau­bere Ener­gie zu nut­zen“, so Vize­bür­ger­meis­te­rin Bar­bara Novak.
„Die Energie­wende pas­siert in Wien nicht nur an Land, son­dern auch am Was­ser“, be­tont Stadt­rätin Ulli Sima. Ge­rade ent­lang der Donau pro­fi­tie­ren An­rainer­*innen und Er­holung­su­chen­de von der bes­se­ren Luft­quali­tät und ru­hi­ge­ren Um­ge­bung. Wien setzt damit inter­na­tio­nal ein Zei­chen für nach­hal­ti­ge Ha­fen­lo­gis­tik und klima­freund­li­chen Tou­ris­mus. Die Maß­nah­men wer­den im Rah­men des Pro­jekts „Renewable Shore Power - Vienna Pier“ aus dem EU-För­der­pro­gramm Con­nec­ting Europe Faci­lity ko­fi­nan­ziert.
Weitere Infos zum Landstrom auf wienenergie.at

Am 22. April startet die neue Aus­gabe des Wie­ner Repa­ra­tur­bons: Wer ka­put­te Ge­gen­stän­de re­pa­rie­ren lässt, be­kommt bis zu 50 Pro­zent der Kos­ten – maxi­mal 100 Euro – zu­rück. „Da­mit ist der Bon ein Ge­winn für Kli­ma, die lo­ka­le Wirt­schaft und auch für das Geld­bör­sel der Wie­ner­in­nen und Wie­ner“, sa­gte Klima­stadt­rat Jür­gen Czerno­horszky, der die Rück­kehr der Ak­tion an­kün­digte. Re­pa­riert wer­den kann da­mit nahe­zu al­les: Gi­tar­ren, Teddy­bä­ren, Klei­der­schrän­ke und vie­les mehr. Elek­tro­ge­räte sind aus­ge­nom­men, da die­se vom bun­des­wei­ten Re­pa­ra­tur­bo­nus ab­ge­deckt wer­den. Da­für sind Fahr­rä­der jetzt wie­der vom Wie­ner Repa­ra­tur­bon ab­ge­deckt. Den Bon ein­fach auf mein.wien.gv.at/wie­ner­repa­ra­tur­bon he­run­ter­la­den, bei ei­nem der ge­prüf­ten Part­ner­be­trie­be des Wie­ner Repa­ra­tur­netz­werks ein­lö­sen – fer­tig. Seit dem Start des Pro­gramms im Herbst 2020 wur­den be­reits über 55.800 Ge­gen­stän­de re­pa­riert und da­bei mehr als 3.200 Ton­nen CO₂ ein­ge­spart. Ins­ge­samt stellt die Stadt Wien für den Repa­ra­tur­bon bis zum Jahr 2027 rund 1,2 Mil­lio­nen Euro bereit

Die neue Ausstellung im Wien Museum über die Donau­insel be­leuch­tet die Ge­schichte und heu­ti­ge Nut­zung des 21 Kilo­me­ter lan­gen Frei­zeit­areals. In­for­miert wird über das einst um­strit­tene Pro­jekt mit einem elf Me­ter lan­gen Mo­dell, das be­reits 1979 im heu­ti­gen Mu­seums­quar­tier aus­ge­stellt war. Für die ak­tu­el­le Schau wurde es in 600 Stun­den Ar­beit mühe­voll res­tau­riert. Das Mo­dell ist das Herz­stück der neu­en Aus­stel­lung, da­zu kom­men Er­inne­rungs­stücke, Foto­gra­fien und Filme. Zwi­schen 1972 und 1988 ge­mein­sam mit der Neuen Donau als Hoch­was­ser­schutz er­baut, ist die Do­nau­insel heute aus dem Stadt­bild nicht mehr weg­zu­den­ken. Dass an Som­mer­tagen heute mehr als 200.000 Per­so­nen auf der Insel täg­lich unter­wegs sein wür­den, war beim poli­ti­schen Start­schuss für das Pro­jekt im Jahr 1969 we­der ge­plant noch vor­her­seh­bar. Die Aus­stel­lung im Wien Mu­seum be­leuch­tet die­se be­son­dere Land­schaft, die heute zu den wich­tigs­ten Frei­räu­men in der wach­sen­den Stadt zählt und Stadt­be­wohner­*innen für eine Viel­zahl von Ak­ti­vi­tä­ten dient. Die Aus­stel­lung „Die Donau­insel – 21 Kilo­me­ter Frei­raum“ ist von mor­gen, 16. März bis zum 30. Au­gust im Wien Mu­seum am Karls­platz zu sehen.

Wie der Öffi-Ausbau bis zu 1.000 neue Ein­fa­mi­lien­häuser mög­lich macht? Durch ein inno­va­ti­ves Pilot­pro­jekt mit­ten in Wien, das Ge­schichte schreibt. Denn die Ver­län­ge­rung der U-Bahn­li­nien U2 und U5 ver­bin­det Infra­struk­tur­ent­wick­lung mit inno­va­ti­ver Kreis­lauf­wirt­schaft. Beim Tun­nel­bau der U2-Ver­län­ge­rung fällt große Menge an Erd­aus­hub an, der bis­lang meist ent­sorgt wurde. Wie­ner Li­nien und das tradi­tions­rei­che Unter­neh­men Wie­ner­ber­ger nut­zen die­ses Mate­rial nun als wert­vol­len Roh­stoff: Der ent­hal­te­ne Ton wird da­bei zu hoch­wer­ti­gen Zie­geln „sourced in Vienna“ weiter­ver­ar­beitet.
Insgesamt entstehen aus rund 35.000 Kubik­metern Aus­hub­ma­te­rial etwa 2,8 Mil­lio­nen Zie­gel, die in regio­na­len Wer­ken pro­du­ziert wer­den und ab Mai regu­lär im Bau­stoff­han­del er­hält­lich sind. Die Quali­tät die­ser „U-Bahn-Ziegel“ ent­spricht her­kömm­li­chen Pro­duk­ten. Sie er­fül­len alle An­for­de­rungen an Sta­bi­li­tät, Däm­mung und Schall­schutz. Gleich­zei­tig re­du­ziert das Pro­jekt den De­po­nie­be­darf, schont na­tür­liche Res­sour­cen und ver­kürzt Trans­port­wege. „Wir leis­ten so ei­nen star­ken Bei­trag für nach­hal­ti­ges Bauen“, so Öffi-Stadt­rätin Ulli Sima. „Der Um­gang mit Boden­aus­hub ist ein groß­ar­ti­ges Bei­spiel für ei­nen nach­hal­ti­gen Ein­satz von Res­sour­cen“, be­tont Klima­stadt­rat Jür­gen Czerno­horszky, der das Pro­jekt auch als Vor­bild für die Bau­branche sieht. Al­les in al­lem fügt sich diese neue Fa­cet­te in das Ziel der U2xU5-Er­wei­te­rung ein, eines der wich­tigsten Klima­schutz­pro­jekte der Stadt.

Mit dem aktuellen Arbeitsprogramm 2026 inves­tiert die Stadt Wien über den Wie­ner Arbeit­nehmer­*innen För­de­rungs­fonds (waff) mehr als 149 Mil­lio­nen Euro in Quali­fi­ka­tion, Be­schäf­ti­gung und Fach­kräf­te­si­che­rung. Ziel ist es, den Wie­ner Ar­beits­markt trotz wirt­schaft­li­cher Un­sicher­hei­ten zu stabi­li­sieren und lang­fris­tige Per­spek­tiven für Ar­beit­neh­mer­*innen und Unter­neh­men zu schaffen.
Insgesamt sollen dadurch mehr als 41.600 Wie­ner­in­nen Wei­ter­bil­dungs­an­ge­bote nut­zen kön­nen, wäh­rend über 1.300 Unter­neh­men bei der Si­che­rung von Fach­kräf­ten unter­stützt wer­den. Wirt­schafts­stadt­rä­tin Bar­bara Novak be­tont die Be­deu­tung des Pro­gramms für den Stan­dort:„Mit dem Ar­beits­pro­gramm für 2026 brin­gen wir Stabi­li­tät, Sicher­heit und Opti­mis­mus für den Ar­beits­markt.“ Schwer­punkte des Pro­gramms sind die För­de­rung beruflicher Weiterbildung, die Höherqualifizierung von Menschen mit niedriger formaler Ausbildung, gezielte Frauenförderung sowie Programme zur Fachkräftesicherung in stark wach­sen­den Be­rei­chen wie Pflege, Ge­sund­heit, Tech­nik und IT. Ein zen­tra­les Ins­tru­ment ist da­bei die Ver­bin­dung von Aus­bil­dung und fixer Be­schäf­ti­gung. Auch die Ein­kom­mens­gren­zen wer­den an­ge­hoben. So sol­len mehr un­selbst­stän­dig Be­schäf­tigte das vol­le För­der­an­ge­bot des waff nut­zen kön­nen. Er­gänzt wird das An­ge­bot durch Maß­nah­men zur Inte­gra­tion von Ju­gend­li­chen sowie äl­te­ren Ar­beit­nehmer­*innen, die oft am Ar­beits­markt aus­ge­grenzt werden.

Am Freitag, 16.5.2025 feierte der vom ORF orga­ni­sierte mehr­spra­chige Rede­wett­be­werb „Sag’s Multi“ sei­nen Ab­schluss im Fest­saal des Wie­ner Rat­hauses. 397 Jugend­liche aus al­len Bun­des­län­dern und Süd­tirol hat­ten im Zuge der Ak­tion fünf- bis sechs­minü­tige Re­den auf­ge­zeich­net und on­line ab­ge­ge­ben. 177 Teil­neh­mende schaff­ten es mit ihren Bei­trä­gen zu den Live-Wett­be­wer­ben, 30 Schü­ler­*innen wur­den zum Ab­schluss des 16. Durch­gangs des Be­werbs im Rat­haus mit Tro­phäen und Ur­kun­den aus­ge­zeich­net; zu­dem ga­ben sechs Preis­trä­ger­*innen ihre Re­den noch ein­mal zum Bes­ten. „397 junge Men­schen, 44 Spra­chen, 45 Fina­list­*innen aus Wien – das zeigt ein­drucks­voll: Un­sere Stadt lebt Mehr­spra­chig­keit. Denn wer in meh­re­ren Spra­chen denkt und spricht, kann auch Brück­en bauen – zwi­schen Kul­tu­ren, Le­bens­wel­ten und Gene­rati­onen“, zei­gte sich Vize­bür­ger­meis­te­rin und Inte­gra­tions­stadt­rä­tin Bet­tina Emmer­ling er­freut. Noch bis Jahres­ende sind mehr als 30 Stun­den aus den Speech Offs auf on.orf.at ab­ruf­bar; am Mitt­woch wird um 23.25 Uhr eine Doku­men­ta­tion der Ab­schluss­feier im ORF aus­ge­strahlt.

Fast 3.000 Bewerber*innen wollten teilnehmen, Anfang Mai ging es für die 40 aus­ge­wähl­ten Haus­halte los: Sie las­sen ihr Auto für drei Mo­na­te im Rah­men der „Auto-Wette“ von Wie­ner Li­nien, Klima­team und dem Be­zirk Wäh­ring ste­hen. Von Mai bis Juli set­zen sie statt­des­sen auf Öffis, Car­sha­ring, E-Scoo­ter & Co.
Als Anreiz und zum Vergleich der Kosten erhalten die Wett-Teil­neh­mer*innen ein monat­li­ches Mobi­li­täts­bud­get von 500 Euro auf einer Pre­paid-Karte. Da­mit kön­nen sie flexi­bel ver­schie­denste An­ge­bote nut­zen – vom Bus bis zum Leih­rad. Hin­ter­grund des Pro­jekts ist das Ziel Wiens, den An­teil an pri­va­ten Autos bis 2030 auf 250 PKW pro 1.000 Ein­woh­ner­*innen zu sen­ken. Schon jetzt gibt es mehr Öffi-Jahres­kar­ten­be­sit­zer­*innen als an­ge­mel­de­te Au­tos in der Stadt. In vie­len Be­zir­ken, wie Wäh­ring, ist die Auto­dichte be­reits un­ter 400 pro 1.000 Per­so­nen ge­sun­ken. Wäh­ring ist des­halb auch Part­ner­be­zirk der Auto-Wette. Die Uni­ver­si­tät für Bo­den­kul­tur Wien be­glei­tet das Pro­jekt. Die Teil­neh­men­den doku­men­tie­ren ihre Wege per App und neh­men an Um­fragen teil.
So wollen die Wie­ner Linien heraus­fin­den, was Men­schen wirk­lich be­wegt oder (noch) vom Um­stieg ab­hält.
Die Er­leb­nis­se der Wett­kan­di­dat­*innen kön­nen un­ter #autowette in den so­zia­len Me­dien mit­ver­folgt werden.

Wien Energie wird ab 2025 komplett auf Gaslieferungen aus Russland verzichten. Das betrifft sowohl private und gewerbliche Kund*innen, als auch die Versorgung von Kraft­werken und Fern­wärme.
Die gute Nach­richt: Die Kund­*innen müs­sen dafür kei­nen Cent mehr be­zah­len - die ent­ste­hen­den Mehr­kos­ten über­nimmt Wien Ener­gie selbst. „Ver­sorgungs­sicher­heit steht bei uns an ers­ter Stelle“, er­klärt Finanz- und Wirt­schafts­stadt­rat Peter Hanke. „Russ­land ist kein zu­ver­läs­si­ger Part­ner für Euro­pa, das ha­ben die letz­ten Jahre ein­deu­tig ge­zeigt.“ Be­reits in der Ver­gan­gen­heit hat Wien Ener­gie auf alter­na­ti­ve Gas­quel­len ge­setzt, zum Bei­spiel aus der Nord­see, Nord­afri­ka und hei­mi­schem Bio­gas. Im ver­gan­ge­nen Win­ter wur­den be­reits 30 Pro­zent des Fern­wärme­be­darfs mit Gas aus Nor­wegen ge­deckt. Für das Jahr 2025 wur­den nun lang­fris­ti­ge Liefer­ver­träge ab­ge­schlos­sen, um 100 % nicht-rus­si­sches Gas zu garan­tieren. Die­se Her­kunft wird durch EU-kon­forme Nach­weise ge­sichert.
Um das Ziel der Klima­neu­trali­tät 2040 zu schaf­fen, in­ves­tiert das Unter­neh­men weiter­hin ver­stärkt in er­neuer­bare Ener­gien wie Geo­ther­mie, Groß­wärme­pum­pen und Photo­voltaik.